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Nuevo experimento para los porteadores privados en La Habana

Como parte del perfeccionamiento del trabajo por cuenta propia y el necesario reordenamiento de la transportaci?n de pasajeros que brindan los porteadores privados en medios automotores, se aprob? la realizaci?n de un experimento en La Habana, en el que participar?n 6 119 titulares de licencia que ofertan servicios en yipis, autos, paneles y microbuses con capacidad entre cuatro y 14 plazas.

Marta Oramas Rivero, viceministra de Transporte, explic? a la prensa que esta prueba —que entrar? en vigor a partir del pr?ximo 8 de octubre— prev? ordenar el servicio de transportaci?n de pasajeros en un sistema de 26 piqueras con 23 rutas asociadas, lo cual fue dispuesto por el Consejo de Administraci?n de la capital.

?Para aplicar este experimento se tuvieron en cuenta los reclamos del pueblo en cuanto a calidad, precios y estado t?cnico de los medios que se utilizan, as? como las desviaciones en el uso del combustible. Su objetivo es buscar un equilibro entre los intereses del pueblo, de los transportistas que deseen participar en la experiencia y los del Estado y el Gobierno?, refiri?.

?En estos momentos existen 14 rutas y 18 piqueras que est?n funcionando. Las primeras de ellas desde el 15 de mayo del pasado a?o. Todas se han monitoreado para conocer de las preocupaciones de la poblaci?n y as? ajustar lo m?s que se pueda el experimento para cuando se ponga definitivamente en pr?ctica a partir del 8 de octubre?, se?al?.

Oramas Rivero destac? que en esas piqueras y rutas brindar?n servicios las empresas estatales, las cooperativas y los porteadores privados. Se trata, dijo, de sistemas de gesti?n diferentes, pero todos con el prop?sito de brindarle el mejor servicio a la poblaci?n.

El precio del servicio ser? de cinco pesos por pasajero para tramos de hasta ocho kil?metros, y los veh?culos estar?n debidamente se?alizados con una pegatina que visualice la ruta autorizada y la delimitaci?n de sus tramos y precios.

Para los transportistas

Para los transportistas son varias las novedades que trae el experimento. Seg?n Oramas Rivero se fija la obligaci?n de un consumo m?nimo anual de combustible de acuerdo con el tipo de medio y su capacidad, distribuido por meses y que debe ser adquirido por tarjeta magn?tica, con un precio de venta por litro de: di?sel-2 CUP, gasolina de motor-10 CUP, gasolina regular-13 CUP y gasolina especial-16 CUP.

Los titulares que decidan participar en el experimento tienen que abrir cuentas bancarias asociadas a una tarjeta magn?tica para la realizaci?n de las transacciones de pago con las entidades estatales.

La experiencia contempla, adem?s, la posibilidad de adquirir herramientas, partes y piezas en correspondencia con la disponibilidad, a precios iguales a los minoristas menos un 20 por ciento de descuento, dijo la Viceministra, quien a?adi? que aunque no existe un mercado mayorista se concibe desde el Plan de la Econom?a la planificaci?n de los recursos m?s gastables como neum?ticos y bater?as; mientras que el Ministerio de Transporte desarrolla un plan de habilitaci?n de m?s de 30 talleres a los cuales tendr?n acceso los porteadores privados de forma organizada.

A?adi? que otros de los aspectos que se consideran es el de operar libremente por la ruta asignada, sin necesidad de permanecer en la piquera.

Precis? que los titulares de licencia que no deseen participar en el experimento y soliciten acogerse al servicio de taxis libre laborar?n bajo el principio de oferta y demanda y estar?n obligados a consumir un m?nimo de combustible, comprado por tarjeta magn?tica, al precio minorista, seg?n el tipo. ?El taxi libre no puede interferir ni gestionar pasaje en las rutas asociadas a este sistema?, destac?.

Explic? que quienes no concurran a la primera convocatoria para el inicio del experimento ser?n citados nuevamente, y en caso de no presentarse se les suspender? la licencia por 90 d?as. Si en dicho plazo se presenta voluntariamente, queda sin efecto la suspensi?n y se renueva la autorizaci?n; en caso contrario, transcurrido dicho t?rmino se procede a la cancelaci?n.

?Las tres modalidades de servicio son excluyentes, nadie interfiere en la otra. El de los porteadores privados es un servicio complementario, alternativo y necesario del cual hoy no podemos prescindir porque la demanda en los servicios de transportaci?n est? insatisfecha?, detall? la Viceministra.

?A los cuatro meses del inicio del experimento, y en correspondencia con sus resultados, se extender? al resto de los transportistas privados de la capital y a las provincias de Artemisa y Mayabeque; despu?s al resto del pa?s?, precis?.

?Y los tributos, qu??

En relaci?n con los tributos de quienes participan en el experimento se explic? que se tuvo en cuenta el tipo de veh?culo y sus condiciones para la explotaci?n, piqueras, rutas, la base contractual, los ?ndices de explotaci?n, indicadores econ?micos financieros, insumos gastables, como combustible, neum?ticos, bater?as…, as? como los estudios de las declaraciones juradas de los contribuyentes.

Vladimir Regueiro Alex, director de Pol?tica Fiscal del Ministerio de Finanzas y Precios, explic? que se elimina la exoneraci?n del pago de impuestos, en esta forma de gesti?n, como en el resto, por la contrataci?n de hasta cinco trabajadores, y a su vez, se ajusta la base imponible m?nima para el pago de este impuesto, cuyo tipo impositivo contin?a siendo del cinco por ciento.

A?adi? que para el pago anual, mediante declaraci?n jurada, se prev? reconocerles a los trasportistas privados el ciento por ciento de los gastos de combustible que consuman por tarjeta magn?tica, unido a otros gastos propios de la actividad. A los titulares de licencia se les exigir? una certificaci?n del combustible consumido mediante tarjeta magn?tica emitida por Fincimex, como justificante para el pago de sus impuestos.

Regueiro Alex destac? que se establece una categor?a ?ndice de ingreso bruto por litro. Ello implica que se mide cu?nto ha generado de ingreso cada litro de combustible. Ello influir? en el pago del impuesto sobre los servicios que mensualmente tiene que realizar.

El directivo explic? que tambi?n se establecen bonificaciones en el pago de impuesto al cierre del a?o para quienes cumplan determinados requisitos: que el valor de los ingresos que se declare sea superior en al menos dos por ciento al que resulta de aplicar los ?ndices de ingresos brutos por litro, no haber tenido infracciones ni incumplimientos de otros tributos.

A?adi? que se realiz? la actualizaci?n de las cuotas m?nimas mensuales para esta actividad en el experimento de la capital, que ser?n de entre 500 y 700 pesos.

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